Rádi bychom odpověděli na otázky, které se množí kolem průzkumu Česko v pohybu. Postupně budeme přidávat další otázky a odpovědi.
Průzkum je založený na osobních návštěvách domácností a na vyplňování dotazníků. Není to přežitek v době, kdy mají mobilní operátoři data o pohybech lidí k dispozici?
V současné době není k dispozici lepší způsob zjišťování údajů ohledně dopravního chování, které jsou potřeba pro strategické plánování v dopravě. Všechny alternativní možnosti sběru dat jsme zvažovali a intenzivně promýšleli, avšak i Německo, Rakousko, USA, Dánsko a další vyspělé země zatím ze stejného důvodu neustoupily od způsobu sběru dat o dopravním chování, který je aplikován v projektu Česko v pohybu.
Projekt Česko v pohybu si klade za primární cíl získat data o dopravním chování, která jsou potřebná pro čtyřstupňový predikční dopravní model ČR. K tomu je třeba vědět, jakým způsobem se pohybují lidé spadající do různých socio-demografických skupin, například studenti či pracující. Je tak třeba znát informace jako délka cesty, využité dopravní prostředky či účel, za kterým byla cesta podniknuta. Například první dvě uvedené informace (délka cesty, dopravní prostředek) nám data od mobilních operátorů neposkytnou pro svou nedostatečnou podrobnost a přesnost. Informaci o účelu cest pak podat nemohou, protože tu, zjednodušeně řečeno, nosí lidé ve své hlavě - jedině oni sami znají účel, za kterým se na cestu vydávají. A proto se jich musíme ptát.
Považujete vzorek průzkumu za dostatečně reprezentativní a přesný?
Vzorek (10 000 domácností) bude získán způsobem, který zajišťuje reprezentativitu výsledků. Jedná se o náhodný (či pravděpodobnostní) výběr, kdy každá česká domácnost má stejnou pravděpodobnost, že bude do průzkumu zařazena. Jiné způsoby konstrukce vzorku (například kvótní, kdy jsou do vzorku respondenti zařazování podle určitých znaků) nedokáží požadovanou reprezentativitu zajistit.
Zvolená velikost vzorku rovněž znamená přijatelnou přesnost výsledků na úrovni státu u sledovaných charakteristik podniknutých cest (předpokládáme, že jich bude cca 60 tisíc) v 0,7% zastoupení v intervalu spolehlivosti 95% s relativní výběrovou chybou do 10 % (9,5 %). To znamená, že pokud se nějaký jev (např. podíl cyklodopravy za prací) bude vyskytovat v 0,7% zastoupení, bude se v 95 % případů v realitě vyskytovat mezi 0,63–0,77 %. Tuto míru přesnosti CDV považuje za dostatečnou vzhledem k rozpočtovým možnostem a předpokládanému využití dat z průzkumu. Na úrovni krajů bude vzorek významně menší a tomu bude odpovídat i nižší míra spolehlivosti výsledků. Výsledky je pak vždy potřeba interpretovat s ohledem na tuto chybu či míru nepřesnosti.